इस्पात लोहा उत्पादन की बढ़ती लागत: हालांकि, उपभोक्ता क्षेत्र की मांग में भी वृद्धि हुई
– वर्ल्ड स्टील एसोसिएशन के सूत्रों के मुताबिक भारत में स्टील की मांग 10 लाख टन तक पहुंचने की संभावना है।
कोयले और गैस की कीमतों में हालिया वृद्धि ने स्टील और सीमेंट उत्पादन की लागत को बढ़ा दिया है, जिससे स्टील और सीमेंट की कीमतों में बढ़ोतरी हुई है। स्टील और सीमेंट की बढ़ती मांग का भी बाजार कीमतों पर असर पड़ा है। कम समय में घरेलू और विश्व बाजारों में कोयले की कीमतों में तेजी से वृद्धि हुई है। सितंबर तिमाही के अंत में कोयले की कीमतों में लगभग 60 प्रति टन की वृद्धि हुई, और चालू तिमाही में 80 से 100 प्रति टन तक बढ़ने की उम्मीद है, जो दिसंबर में समाप्त होती है। जून तिमाही में बढ़कर 1,150 रुपये प्रति टन होने के बाद, सितंबर तिमाही में कीमत तेजी से बढ़कर 19,150 रुपये प्रति टन हो गई और अब दिसंबर तिमाही में इसके 5,000 रुपये से 6,000 रुपये प्रति टन तक बढ़ने का अनुमान है।
चीन में हाल के कारखाने उत्पादन के आंकड़े कमजोर रहे हैं। अक्टूबर में और हाल ही में अक्टूबर में इस तरह के आंकड़े निराशाजनक रहे हैं। इसका असर स्टील की कीमतों पर पड़ा है। इस लिहाज से पीएमआई इंडेक्स 8.30 से गिरकर करीब 8.30 पर आ गया है। 30 अंकों के भीतर का स्कोर कमजोरी दर्शाता है। चीन में नए सिरे से कोरोना संक्रमण, निर्यात में गिरावट, संपत्ति बाजार में विभिन्न विवादों और प्रदूषण को कम करने के अभियान में वृद्धि के कारण चीन में कारखाना गतिविधि हाल ही में धीमी हो गई है। इस बीच वैश्विक कच्चे इस्पात का उत्पादन सितंबर में करीब 5-7 फीसदी गिरकर 12-13 लाख टन रह गया। इस दौरान चीन में इस तरह के उत्पादन में 21 से 5 फीसदी की गिरावट देखी गई है. इस बीच, स्टील की कुल वैश्विक मांग इस साल लगभग 2.50% बढ़ने का अनुमान है। वर्ल्ड स्टील एसोसिएशन के सूत्रों के मुताबिक, इस साल 2021 में भारत में स्टील की कुल मांग 1,000 लाख टन को पार करने की उम्मीद है।
देश के इस्पात-लौह बाजार और उद्योग ने हाल ही में रुझानों में बदलाव देखा है। इससे पहले, कोरोना संक्रमण और लॉकडाउन ने निर्माण गतिविधि को धीमा कर दिया और स्टील की मांग पर प्रतिकूल प्रभाव डाला। हालांकि, अब जबकि कोरोना का प्रकोप कम हो गया है और लॉकडाउन के बजाय फिर से खोलने की प्रक्रिया शुरू हो गई है, निर्माण क्षेत्र में उथल-पुथल फिर से बढ़ रही है और इससे स्टील-लोहा बाजार में पूछताछ और मांग फिर से शुरू होने के संकेत मिले हैं। हाल ही में, कुछ इस्पात उत्पादकों द्वारा कीमतों में बढ़ोतरी की खबरें आई हैं। ऑटोमोटिव उद्योग में भी, हाल ही में कोरोना काल में मंदी के कारण इस्पात बाजार में वाहन निर्माताओं की मांग और मांग में उछाल आया है। नवंबर के पहले हफ्ते में मिले निर्देश के मुताबिक कुछ स्टील उत्पादकों ने लॉन्ग और फ्लैट स्टील उत्पादों के दाम 2,000 रुपये बढ़ाकर 300 रुपये प्रति टन कर दिए हैं. सितंबर में समाप्त तिमाही के लिए स्टील की कीमतों को बनाए रखने के बाद, अक्टूबर में कीमतों में लगभग 1,200 रुपये से 2,000 रुपये प्रति टन की वृद्धि देखी गई, और अब संकेत हैं कि नवंबर में भी इस तरह की वृद्धि देखी जा सकती है।
बाजार के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि घरेलू स्टील की कीमतों में बढ़ोतरी के बावजूद, घरेलू आयात लागत के मामले में आयातित स्टील की कीमतें अभी भी अधिक हैं। इस क्षेत्र के विशेषज्ञों के अनुसार, इस साल हॉट रोल्ड स्टील की कुल कीमत में 3 से 4 प्रतिशत की वृद्धि होने की संभावना है और ऐसे स्टील की औसत कीमत 5,000 रुपये से 6,000 रुपये प्रति टन होने का अनुमान है जबकि टीएमटी स्टील की कीमत इस साल औसतन 4 से 5 रुपये प्रति टन की वृद्धि होगी। गणना 200 से 300 तक दिखाई गई है। विशेषज्ञों ने कहा कि चीन के एचआरसी की कीमतें इस साल 3 से 4 प्रतिशत बढ़कर औसतन 50 से 200 प्रति टन होने की उम्मीद है। इन कीमतों की गणना एफओबी के आधार पर की जाती है। चीन के हॉट-रोल्ड कॉइल का एफओबी मूल्य, जो सितंबर में औसतन लगभग 50 प्रति टन था, अब घटकर 80 प्रति बैरल हो गया है।
