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एक निश्चित श्रेणी में भारी खरीदारी लेकिन दूसरों के अस्तित्व के लिए संघर्ष

एक निश्चित श्रेणी में भारी खरीदारी लेकिन दूसरों के अस्तित्व के लिए संघर्ष content image 7a520a45 355e 417c 8885 1444e392ac04 - Shakti Krupa | News About India

– आयात बढ़ रहा है, ऑनलाइन शॉपिंग बढ़ रही है, जबकि दोपहिया वाहनों की बिक्री बुरी तरह प्रभावित हुई है।

भारतीय अर्थव्यवस्था का पैटर्न बदल रहा है। पांच दशकों से कृषि अर्थव्यवस्था ने विनिर्माण पर ध्यान केंद्रित किया है लेकिन अब सेवा क्षेत्र में तेजी से रोजगार और सकल घरेलू उत्पाद का हिस्सा देखा जा रहा है। खुदरा व्यापार का मतलब है कि जो उपभोक्ता पड़ोसी दुकानदार की दुकान से सामान खरीदने का आदी है, वह संगठित खुदरा व्यापार में मॉल में खरीद रहा है, लेकिन अब तकनीक के कारण वह तेजी से ऑनलाइन या ई-कॉमर्स प्लेटफॉर्म पर चीजें खरीद रहा है। नगदी की पसंद कम नहीं हुई है बल्कि डिजिटल पेमेंट भी बढ़ा है।

कोरोना काल के दौरान अप्रैल से जून 2020 के बीच लॉकडाउन के प्रभाव के कारण भारतीय अर्थव्यवस्था विकास के बजाय 5 प्रतिशत की धीमी दर से बढ़ी, लेकिन धीरे-धीरे ठीक हो रही है। केंद्र सरकार ने तेज गिरावट के बाद रिकवरी को तेज रिकवरी करार दिया है, लेकिन असल में भारतीय अर्थव्यवस्था में ग्रोथ एक खास वर्ग की खरीदारी या कुछ खास सेक्टरों तक ही सीमित रही है। बाकी अर्थव्यवस्था गंभीर संकट में है।

केंद्र सरकार ने कहा है कि अर्थव्यवस्था में सुधार के साथ-साथ वस्तु एवं सेवा कर (जीएसटी) का आकलन बढ़ रहा है। लेकिन पिछले छह महीनों के कर निर्धारण के आंकड़े बताते हैं कि घरेलू उत्पादों की तुलना में आयात तेजी से बढ़ रहा है। जीएसटी एक अप्रत्यक्ष कर है और इसमें देश में बेचे जाने वाले सामान और उपभोक्ता द्वारा उपयोग की जाने वाली सेवाएं शामिल हैं। यह घरेलू उत्पादन और आयात दोनों पर लगाया जाता है।

जनवरी 2020 से दिसंबर 2021 के बीच एक महीने को छोड़कर आयात पर लगने वाले जीएसटी में बढ़ोतरी हुई है। इससे पता चलता है कि भारत में आयातित सामान का ज्यादा इस्तेमाल हो रहा है और घरेलू सामानों की खपत ज्यादा नहीं बढ़ी है। यहां यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पेट्रोलियम उत्पादों को जीएसटी से बाहर करने से कच्चे तेल या पेट्रोल डीजल की रिकॉर्ड कीमत पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। IGST देश में एक राज्य से दूसरे राज्य में बिक्री और आयात पर लगाया जाता है। आयात का हिस्सा 5 से 20 प्रतिशत था जो अब बढ़कर 5 से 6 प्रतिशत हो गया है।

देश के कुल आयात और निर्यात के आंकड़े भी इसमें जुड़ते हैं। अप्रैल-दिसंबर 2020 के दौरान भारत का कुल आयात अप्रैल-दिसंबर 2021 से 9 प्रतिशत बढ़कर 2.3 बिलियन हो गया, जबकि भारत का कुल आयात 4.5 बिलियन था। इस अवधि के दौरान, निर्यात 3% बढ़कर 201 बिलियन हो गया। घरेलू आयात में 3 प्रतिशत और निर्यात में 12.5 प्रतिशत की वृद्धि हुई। नतीजतन, देश का घाटा पिछले साल के 4.5 अरब रुपये से बढ़कर 3 अरब रुपये हो गया है। ये आंकड़े साबित करते हैं कि जो आर्थिक विकास देखा जा रहा है वह आयात पर आधारित है और इससे स्थानीय लोगों, उद्योगों या सेवा क्षेत्र को कोई फायदा नहीं हो रहा है। इसके विपरीत बढ़ते व्यापार घाटे के कारण देश से विदेशी मुद्रा का प्रवाह हो रहा है।

दिवाली के बाद बाजार में लिवाली कम होने से व्यापारी चिंतित हैं। दिवाली तक बाजार में खरीदारी बहुत तेजी से चल रही थी लेकिन नवंबर के दूसरे सप्ताह से खरीदारी थम गई है या धीमी हो गई है। इसी बहस के बीच पहली बार किराना दुकान में चल रही गतिविधियों के वैज्ञानिक आंकड़े सामने आए हैं। आंकड़े यह भी बताते हैं कि नवंबर में देश भर में फास्ट मूविंग कंज्यूमर गुड्स (एफएमसीजी) की बिक्री (पिछले महीने की तुलना में) घट रही है और अपेक्षाकृत कम दुकानें चल रही हैं। बिज़ोम नाम की एक कंपनी देश में 3 लाख से अधिक किराना और प्रोविजन स्टोर से बिक्री के आंकड़े एकत्र करती है। कंपनी की रिपोर्ट के मुताबिक देश भर में एफएमसीजी की बिक्री नवंबर में 12.5 फीसदी घटी और पिछले महीने की तुलना में 2.1 फीसदी कम रही।

फ्लिपकार्ट की रिपोर्ट है कि ऑनलाइन खुदरा विक्रेताओं ने भी दिसंबर में 1.5 गुना वृद्धि देखी, निर्माताओं और दुकानदारों ने स्टोर बिक्री में 15-2 प्रतिशत की गिरावट दर्ज की। अब न केवल इलेक्ट्रॉनिक्स या फैशन बल्कि किराना, दवाएं, घरेलू उपकरण और सब्जियां भी ऑनलाइन उपलब्ध हैं, जिसमें 15 से 7 फीसदी की वृद्धि देखी जा रही है। इससे पता चलता है कि बिक्री में भौतिक रूप से गिरावट आई है लेकिन ऑनलाइन बिक्री में वृद्धि हुई है। यह बिल्कुल स्वाभाविक है कि देश में ऑनलाइन शॉपिंग वर्ग छोटा है इसलिए एक निश्चित वर्ग खरीद रहा है जबकि बाजार में उतनी खरीदारी नहीं हो रही है जितनी मुद्रास्फीति या किसी अन्य कारक के कारण होनी चाहिए।

इस बीच, देश में मोटर कार की बिक्री अक्टूबर और दिसंबर के बीच 12.5 प्रतिशत गिरकर पिछले पांच वर्षों में 5.31 लाख वाहनों के रिकॉर्ड निचले स्तर पर आ गई। मध्यम वर्ग के लिए सरल, अधिक किफायती दोपहिया वाहन की एक बड़ी समस्या है। अक्टूबर-दिसंबर में साल-दर-साल बिक्री में 4.5 फीसदी की गिरावट आई, जो पिछले नौ साल में सबसे कम 4.5 लाख वाहनों की थी। कार निर्माताओं का कहना है कि चिप्स और सेमीकंडक्टर्स की कमी के कारण बिक्री में गिरावट आई है, जिससे वाहनों की डिलीवरी असंभव हो गई है। साथ ही दुपहिया, रिटेल शो-रूम में भी ऐसी कोई कमी नहीं है और विनिर्माताओं के पास भारी महंगा माल है। दरअसल, ईंधन की कीमतों में तेज बढ़ोतरी के कारण कोरोना के आर्थिक प्रभावों के कारण राजस्व कम होने से दोपहिया वाहनों की बिक्री घट रही है. यह एक और उदाहरण है कि अर्थव्यवस्था में एक निश्चित वर्ग में फीलगुड है।

जीएसटी में आयात

कर वृद्धि

द्रव्यमान

आयात में वृद्धि

(प्रतिशत प्रतिवर्ष)

दिसंबर 2021

.૭

नवंबर

.૭

अक्टूबर

.૨

सितंबर

.૭

अगस्त

.૨

जुलाई

.૩

जून

.૦

मई

.૫

अप्रैल

लॉकडाउन

जुलूस

.૨

फ़रवरी

.૭

जनवरी

.૮

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KJMENIYA

Hi, I am Kalpesh Meniya from Kaniyad, Botad, Gujarat, India. I completed BCA and MSc (IT) in Sharee Adarsh Education Campus-Botad. I know the the more than 10 programming languages(like PHP, ANDROID,ASP.NET,JAVA,VB.NET, ORACLE,C,C++,HTML etc..). I am a Website designer as well as Website Developer and Android application Developer.

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