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निर्यात में वृद्धि के बावजूद बढ़ता घाटा विदेश व्यापार नीति की कमजोरियों को उजागर करता है….

निर्यात में वृद्धि के बावजूद बढ़ता घाटा विदेश व्यापार नीति की कमजोरियों को उजागर करता है.... content image 654b964e 13f4 4b19 89e6 daed755f82f6 - Shakti Krupa | News About India

– निर्यात वृद्धि तब तक प्रभावी नहीं होगी जब तक कि माल के आयात में कमी न हो

– विदेशों से कमजोर मांग से चीन की खपत घटने की आशंका

दिसंबर में, माल का निर्यात सालाना आधार पर 2.71 प्रतिशत बढ़कर 2.81 अरब हो गया। निर्यात में वृद्धि विदेशों में भारतीय उत्पादों की मजबूत मांग का संकेत देती है। हालांकि, आयात भी दिसंबर में 4.5 फीसदी बढ़कर 2.8 अरब हो गया। इस प्रकार, आयात का आंकड़ा देश के निर्यात से अधिक है। नवंबर की तुलना में दिसंबर के निर्यात में 3% की वृद्धि हुई है। निर्यात दिसंबर में 21.7 अरब रुपये के उच्च व्यापार घाटे पर था, जबकि पिछले साल दिसंबर में यह 16.5 अरब रुपये था।

भारत के इंजीनियरिंग सामान, पेट्रो उत्पाद, रत्न और आभूषण, रसायन और दवाएं विदेशी बाजारों में उच्च मांग में हैं। चालू वित्त वर्ष की अप्रैल-दिसंबर अवधि के दौरान देश का कुल निर्यात 201 अरब रुपये रहा। सरकार ने चालू वित्त वर्ष के लिए 200 अरब डॉलर के निर्यात का लक्ष्य रखा है। वित्त वर्ष 2020-21 में भारत ने 20 अरब मूल्य के सामान का निर्यात किया।

मौजूदा निर्यात प्रवृत्तियों को देखते हुए, चालू वित्त वर्ष के लिए 200 बिलियन का लक्ष्य हासिल होने की संभावना नहीं है। निर्यात के साथ-साथ, आयात भी बढ़ रहा है, जो बदले में निर्यात वृद्धि के लाभों को धो देता है। जनवरी के पहले सप्ताह में भी देश का निर्यात सालाना आधार पर 2.15 फीसदी बढ़कर 4.5 अरब हो गया। निर्यात की इस रफ्तार को देखते हुए चालू वित्त वर्ष के 200 अरब के लक्ष्य को पूरा किए जाने की संभावना है। अगर यह लक्ष्य हासिल कर लिया जाता है तो यह कोरोना काल में विदेश व्यापार के क्षेत्र में भारत के लिए एक बड़ी उपलब्धि होगी। Omicron संस्करण भारत के निर्यात की गति को धीमा नहीं करेगा, एक प्रश्न जो कई निर्यातकों के मन में उठाया गया है।

कोरोना काल में भारत ही नहीं दुनिया के कई देशों ने निर्यात के मोर्चे पर प्रगति की है। हाल के आंकड़े बताते हैं कि चीन ने दिसंबर में व्यापार अधिशेष हासिल किया। कोरोना की वजह से दुनिया के कई देश चीन से नाराज हैं, इसके बावजूद उसका निर्यात प्रदर्शन मजबूत बना हुआ है। हालांकि विश्लेषकों के मुताबिक आने वाले महीनों में चीन के निर्यात में गिरावट की संभावना है। विदेशों से कमजोर मांग के कारण चीन में खपत घटने की आशंका है। चूंकि निर्यात बाजार में चीन भारत से अधिक प्रतिस्पर्धी है, अगर चीन के निर्यात में गिरावट आती है, तो भारत को इससे बाहर नहीं किया जा सकता है और भारत का निर्यात भी धीमा हो सकता है। विश्व बैंक ने हाल ही में अनुमान लगाया था कि 203 में विश्व व्यापार धीमा होकर 6.50 प्रतिशत हो जाएगा, जिससे मांग धीमी हो जाएगी। भारत के कच्चे माल और अर्द्ध-तैयार उत्पादों के अत्यधिक निर्यात के साथ, विश्व व्यापार में कोई भी मंदी भारतीय निर्यातकों के लिए प्रतिकूल साबित हो सकती है।

विश्व व्यापार में मंदी के अलावा, उच्च माल ढुलाई लागत भारतीय निर्यातकों के लिए एक प्रमुख चिंता का विषय है। उच्च माल ढुलाई लागत निर्यातकों की आय में अंतर पैदा करती है।

उच्च निर्यात लागत जहां निर्यातकों के लिए चिंता का विषय है, वहीं आयात में वृद्धि सरकार के लिए चिंता का विषय है। अतिरिक्त आयात की समीक्षा करने की आवश्यकता है। सोने और पेट्रो उत्पादों की उच्च लागत के अलावा, इसके आयात की मात्रा में वृद्धि के परिणामस्वरूप भारत के लिए व्यापार घाटा हुआ है। दूसरी ओर, चीन व्यापार अधिशेष का आनंद ले रहा है, जो हमारे नीति निर्माताओं के लिए थोड़ी निराशा की बात है।

भारत अपनी 80 फीसदी से ज्यादा कच्चे तेल की जरूरतों को आयात के जरिए पूरा करता है। कच्चे तेल की ऊंची कीमत और इसके कम घरेलू उत्पादन को देखते हुए निकट भविष्य में कच्चे तेल के आयात बिल में कमी के कोई संकेत नहीं हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या में वृद्धि से ही कच्चे तेल की मांग कम हो सकती है। देश में सोने के आयात को कम करने के लिए सरकार ने गोल्ड बॉन्ड जैसी योजनाएं शुरू की हैं। योजना की घोषणा के सात साल बाद भी सोने के आयात में उम्मीद के मुताबिक गिरावट नहीं आई है।

ऐसे में यदि भारत को अपने व्यापार घाटे को कम करना है या कम करना है, तो मात्रा और मूल्य दोनों के मामले में निर्यात बढ़ाने के प्रयासों की आवश्यकता है।

सच है, निर्यात को बढ़ावा देने के लिए प्रोडक्शन लिंक्ड इंसेंटिव (पीएलआई) योजना जैसी विभिन्न योजनाएं शुरू की गई हैं, लेकिन ऐसी योजनाओं की सफलता इस बात पर भी निर्भर करती है कि देश के उत्पादक विश्व बाजार में कितनी दूर तक प्रवेश कर सकते हैं।

भारतीय निर्यातक विश्व बाजार में तभी प्रवेश कर पाएंगे जब वे बंदरगाहों और हवाई अड्डों से शिपमेंट को कम करने और उत्पाद की गुणवत्ता में सुधार पर ध्यान केंद्रित करेंगे। भारत चीन, श्रीलंका, बांग्लादेश जैसे अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में विदेशों में खरीदार के स्थान पर विनिर्माण सुविधाओं से माल परिवहन की लागत और समय के मामले में कहीं अधिक महंगा है।

कोरोना की बदलती दुनिया में हमारे लिए निर्यात वृद्धि हासिल करने की गुंजाइश है जिसे देश के निर्यातकों को तेज करना होगा। प्रतिस्पर्धी कीमतों के बिना निर्यात नहीं बढ़ सकता। कम लेन-देन लागत, कंटेनरों की समय पर उपलब्धता, मंजूरी में नौकरशाही के हस्तक्षेप पर प्रतिबंध जैसे उपाय देश के उत्पादों को प्रतिस्पर्धी बनाने के लिए आवश्यक हो गए हैं, जिसके कार्यान्वयन से देश के व्यापार घाटे को जल्द से जल्द कम करने में मदद मिलेगी।

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KJMENIYA

Hi, I am Kalpesh Meniya from Kaniyad, Botad, Gujarat, India. I completed BCA and MSc (IT) in Sharee Adarsh Education Campus-Botad. I know the the more than 10 programming languages(like PHP, ANDROID,ASP.NET,JAVA,VB.NET, ORACLE,C,C++,HTML etc..). I am a Website designer as well as Website Developer and Android application Developer.

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